梅赛德斯-迈巴赫S 600
在我对汽车肤浅的了解里，“迈巴赫”仅仅是一个因不可触摸而印象模糊的高贵名词，然而，竟然有机会一睹真容。车身侧面的迈巴赫标识低调着续写着属于自己的辉煌。 尽管已经打定主意只聊音响不谈车，但还是忍不住赞叹梅赛德斯-迈巴赫S 600的每个设计细节，拉开车门坐进驾驶席后环顾四周一圈，感受到的是一种近乎极致的工业美韵，是一种十分端庄的豪华。其音响系统出自柏林之声，资料显示该车搭载的Burmester®高端3D环绕立体声音响系统共有23个喇叭，而我翻来覆去也没有数全——这很正常，因为很多喇叭都会以“组”的形式呈现，你看见的一排发音孔后面也许有着不止一个喇叭，更何况有些会深藏在平时不易看到的地方。而这一切都要经过精密的声学计算、模拟、测试及调整，费时费力不说，团队还需要在声学、工业设计、电子集成等领域都有精深积累才行。 好的音响都有自己的性格，而梅赛德斯-迈巴赫S 600上的这套柏林之声堪称大气堂皇，其声音磅礴而不凶猛，扎实而不滞重，避免刺激尖锐的声音而代之以更松软柔和的泛音。细节十分丰富之余却错落有致毫不纷乱，出色的动态控制力和层次感使得其在表现大编制交响乐时从容不迫，哪个乐手该干什么、突出谁烘托谁都井井有条，风格的调教上尽量避免了刺激。呈现出一般汽车音响无法比拟的“贵气”。这种有气势有条理有贵气的声音在汽车音响上是很难见到的，放在家用音响里一般情况下没个几十万也砸不出这个级别的动静。 众所周知，路噪是影响汽车音响表现品质的巨大敌人，而该车的隔音是一大绝活，发动机启动的一瞬间声息全无，看转速表才明白真的启动了，在路上试驾到100左右的时速也只有很小的风噪和引擎声。想象一下：你坐在这辆车的后排座椅里，在享受着宽大舒适的空间和静谧环境之余，聆听着堂皇而舒适的音乐——这种画面感，实在是太安逸太奢侈。